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'16NC750X
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新生CBR1000RRのホモロゲモデルとなるのがSP2。エンジンはモード切替に対応し、クイックシフターを標準装備する。バッテリーは小型リチウムイオンとなり、ブレンボモノブロックキャリパー、オーリンズ前後サス、マルケジーニアルミ鋳造ホイールを採用する。SPと似ているものの、カラーリングに若干の相違があり、SP2ではトリコロールの青色の色味が異なり、さらにゴールドのストライプが入るのが頂点モデルの誇りと言えよう。  
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SP2を簡単に見分ける事となるマルケジーニ製のアルミ鋳造ホイール。 最新の電子デバイスとも融合したオーリンズサスペンションを採用する。 エンジンはバルタイ、リフト量、圧縮比を変更して191.76psを発揮する。