停車時にギヤをニュートラルに入れておき、発進前にギヤを入れる「ガチャン」というショックや音があれば発進の合図だとタンデムライダーに教えておくと合理的。ただし、危険度の高い停止場所（坂道や後続に危ない車両があるとき）ではローギヤ待機があることも伝えておく。

車線変更などを行う場合は、ウインカーの点滅をいつもより3回分早めに行う。その分、早めの意思決定が必要。これはタンデムライダーを驚かせないためでもある。マシンの操縦は一気にバンクさせたりせず、スムーズに行う。

いつでもどこでも止まれるよう前後ブレーキは常に構えておく。緊急時は初期制動が重要だからだ。また、早めに操作すればソフトな入力が可能になる。タンデム時はハンドルを押さえる力が必要なので、写真のようにグリップに指を残しておく。

渋滞時に車の間を走行することがあるが、タンデムライダーはヒザが開きやすく注意が必要だ。高さがちょうど乗用車のミラーの位置になりやすく当たりやすいので当然慎重に走らなければならない。もし、タンデムライダーのニーグリップが緩んでいたら、信号待ちなどで軽くヒザを押さえてあげよう。