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'12Crosstourer
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Honda最強のアドベンチャーツアラーとして登場したクロスツアラー。エンジンはVFR1200Fベースの水冷V4・1237ccで、中低速域の特性を徹底的に強化した最適のパワーユニットを搭載した。トラクションコントロールとコンバインドABSを標準装備し、可変式ウインドシールドや調整可能なナックルガードも装備する旅の最上級仕様だ。本命はDCT=デュアルクラッチトランスミッション仕様だろう。電子制御される6段ミッションは大型な本車をイージーライディングすら可能とし、豪華装備のクロスツアラーにさらなる魅力を与える。次世代デュアルパーパスの形を示し、真っ向からR1200GSに戦いを挑むHondaの姿勢を具現化したのがこのクロスツアラーなのである。  
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VFR1200FベースのV4エンジンは中低速域のトルクを厚くした専用セッティング。280kgに及ぶ車体を軽々と引っ張る。 プロアームを採用した片持ちリアスイングアームもVFR同様。耐久性と静粛性に優れるシャフトドライブを採用している。 適度に走行風を緩和させるアッパーカウルには可変式のウインドシールドを装備。標準で装備されるナックルガードも3段階に位置調整が可能となっている。